Bolinder BM350

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Bolinder BM350

Message par Stephane le Ven 6 Aoû 2010 - 16:46

Si vous vous souvenez sur l'ancien forum j'avais récupéré un BM-VOLVO 350 de 1963, pour le prix de la ferraille.
Voici le BM350 à son arrivée, il est encore vert, par ces quelques années passées dehors.Après un rapide état des lieux,le moteur est bloqué, le joint de culasse fut remplacé, le tracteur est partielement démonté, les élements démontés étaient stockés également dehors, les differentes commandes d'accelerateurs et de frein à main sont bloqués, l'instrumentation est dans un triste état et l'électricité est à refaire....Par contre le pot n'est pas rouillé, vu qu'il avait été réalisé en inox de belle manière.

Pour arriver à cela:

Plus de détail sur la 1ère partie: http://lestracteursgerois.pagesperso-orange.fr/web_acappella1/crbst_48.html
Mon père a réalisé l'an dernier un porte-tracteur pour l'accompagner.


Un an après, on reprend la mécanique, en effet ce tracteur me sert à la maison pour de menus travaux et depuis un moment il démarre de moins en moins bien et fume énormement, j'avais posé au début trois injecteurs neufs sans les retarés faute de temps et d'équipements mais ça avait amélioré légérement la chose. L'autre jour ça a fini qu'avec une remorque de pierres derrière, dans une grosse côte, il s'est mis a fumé noir puis a callé avec un bruit de claquement. Il n'a pas voulu redémarrer au demarreur, mais en le tirant il a redémarré et n'a pas refailli. Il fume pas mal au reniflard. Donc on ouvre pour voir....car la St-Mathieu approche et il va avoir le porte engin derrière pour aller chercher le Reanault 301H à 15kms d'ici, il va falloir être fiable.

Les tiges et la rampes de culbuteurs

Les 3 injecteurs, envoyés en retarage, à priori un d'entre eux s'avère être defectueux...c'était du Bosch made in Brazil acheté sur le net.

On met la biquette pour sortir la culasse sans effort

Les cylindres ne sont pas abimés ou rayés

Le joint de culasse est "frais".

Une vue de la culasse, on a remarqué que le joint de culasse est récent, car le boitier d'eau semble avoir été réparé du gel. Après dépose des soupapes, les sièges et les soupapes sont attaqués en profondeur par la corrosion provoquant le manque de compression. L'ensemble est parti chez un rectifieur pour réaliser un devis.

Par contre une fois les pistons sortis, on remarque que les segments de feu sont cassés 2 pistons sur 3. Le bas moteur semble être en excellent état. Les pistons ont des amorces de serrages au niveau des segments racleurs, je pense que le manque de compression entrainait pas mal de fuel imbrulé qui à chaud rinçait l'huile dans les chemises, Donc segmentation aussi et déglaçage des chemises à prévoir.

Affaire à suivre
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Re: Bolinder BM350

Message par rgtv d22 le Ven 6 Aoû 2010 - 23:04

à la st mathieu, nous allons voir un 301H tractant un porte char et dessus un Bm350 ^^ nan je déconne. moi il va falloir que je prenne mon courage à 2 main et que je m'attèle au farmall qui ne tourne pas!
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Re: Bolinder BM350

Message par rgtv d22 le Ven 6 Aoû 2010 - 23:04

Bon COURAGE!
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Re: Bolinder BM350

Message par Nico le Sam 7 Aoû 2010 - 9:10

Bonne continuation dans la restauration du moteur de ce 350.
Bon courage et vivement les prochaines photos.
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